Tout ce que les transporteurs nous demandent sur la conformité FMCSA/DOT.
C’est un regroupement géré par un administrateur tiers (C/TPA) qui place vos chauffeurs dans un bassin commun de tests aléatoires, comme l’exige la réglementation américaine FMCSA/DOT. Profirm agit comme votre consortium et gère tout le programme.
Si vous ou vos chauffeurs conduisez un véhicule commercial nécessitant un permis commercial aux États-Unis, oui. Dès que vous avez un numéro DOT, un programme de tests de drogue et d’alcool — incluant l’inscription à un consortium — est un prérequis : sans lui, vous échouez l’audit du nouvel arrivant («new entrant») de la FMCSA. Même un propriétaire-exploitant seul doit faire partie d’un consortium pour les tests aléatoires.
La FMCSA exige actuellement un taux annuel de 50 % pour les drogues et de 10 % pour l’alcool, calculé sur le nombre de chauffeurs dans le bassin.
C’est une base de données fédérale américaine qui recense les violations liées aux drogues et à l’alcool des chauffeurs commerciaux. Comme votre C/TPA, Profirm effectue les requêtes annuelles et pré-emploi et y déclare les violations.
Le prix dépend surtout du nombre de chauffeurs. Demandez une soumission gratuite — on vous donne un prix clair, sans engagement.
Les pénalités FMCSA peuvent atteindre 16 000 $ US par infraction, et c’est le transporteur qui en est responsable. C’est exactement pourquoi on gère le programme de A à Z pour vous.
Les exigences FMCSA/DOT visent les transporteurs qui opèrent aux États-Unis. Si vous y roulez, même occasionnellement, elles s’appliquent. Contactez-nous et on valide votre situation.
Remplissez le formulaire ou appelez-nous au 450-245-0005. On s’occupe de la paperasse et on vous inscrit rapidement, souvent dans la même journée.
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